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每经记者：李可愚 每经编辑：陈星
9月2日，国家发改委宣布《“十四五”推进西部陆海新通道高质 zhi[量建设「she」实行方案》（以下简称《方案》）。
《逐日经济新闻{wen}》记者注重到，《方案》明确，到2025年，基本建成经济、高效、便捷、绿色、平安的西‘xi’部陆海新通道。东中西三条通路连续强化，通道、口岸和物流枢纽运营加倍高效，对沿线经济和产业生长动员作用显著。
在同日举行的国家发改委专题新闻宣布会上，国家生长改造委基础司副司长周小棋先容，在加速推进主通道建设（she）方面，要流通西线通路，扩能中线通路，完善东线通路，增强通道内
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图片泉源：新华社记者 刘军喜 摄
流通西线通路、扩能中线【xian】通路
《方案》明确，流通西线通路。以买通缺失路段为重点，优化完善自成都经泸州（宜宾）、百色至北部湾出海口西“xi”线通路。开工建设黄桶至百色铁路〖lu〗，增强既有铁路扩能刷新，力争2025年融会西线铁路。推动沿线区域高速公路和通俗国省干线建设，扩大西线通路『lu』网络衔接笼罩局限。
同时《shi》，扩能中线通路。以打造大能力通路为重点，加速提升自重庆经贵阳、南宁至北部「bu」湾出海口（北部湾港、洋浦港）中通路运输能力。稳步推进 jin[贵阳至南宁高铁建设，推动主要通道客货星散，释放既有干线货〖huo〗运能力。增强既有铁路干线扩{kuo}能刷新，有序推进重点都会铁路外绕线建设。设计研究双层集装箱运《yun》输通道。加速沿线高速公路扩容，有用提升通行效「xiao」率。
此外‘wai’，还要完善东线通路。《方案》先容，以提升既「ji」有线能力为重（zhong）点，进一步完善自重庆‘qing’经怀《huai》化、柳州至北部湾出海口东通路。加速建设{she}重庆至黔江高铁，释‘shi’放既有干线铁路货运能力。根据渝怀铁路双线运输能力要求，加速
周小棋在专题新闻宣布会上解读称，经由（you）多年建设，主通道和节点枢纽功效不停提升，基础设施网络连续完善，但铁路干线瓶颈制约、口岸设施和服务能力短板弱项〖xiang〗等问题依“yi”然存在。随着通道建设不停深入，沿线运输量不停增进，现有瓶颈“卡脖子”效「xiao」应将愈发显著，原有的「de」事情力度和进度难以顺应通道高质量生长需“xu”要。为此{ci}，《方
交通基建领域设 she[计麋集出台
《逐日经（jing）济新闻》记者注重到，除此次宣布的《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实行方案》外，近几“ji”个月来，国『guo』家发改委麋集宣布了多项交通基建领域设计。
